I
pattini dei freni sono le parti che vengono spinte a contatto
con il cerchio dalle pinze freni. Si tratta di componenti in materiale
morbido in grado di garantire il massimo attrito possibile col
cerchio cercando, contemporaneamente, di non consumarlo.
Pattini normali
Sono in materiale gommoso ma non stupitevi se una sostituzione
sarà più costosa di quanto non immaginiate. La
gomma utilizzata per i pattini dei freni è ad altissima
densità e deve essere anche in grado di non perdere in
qualità se sottoposta ad alte temperature. L'energia
cinetica che il freno riduce sulla bicicletta va a trasformarsi
in energia termica, ecco perché dopo aver affrontato
una discesa impegnativa i cerchi sono così caldi.
L'utilizzo di gomma ad alta densità evita pure un'usura
precoce dei pattini.
I pattini freni sono dotati di un verso e di appositi intagli.
Questi servono a favorire il drenaggio dell'acqua in caso di
pioggia come ad eliminare le impurità che possono depositarsi.
La forma degli intagli è data dal verso in cui il cerchio
scorre sul pattino.
La direzione è importante anche per il montaggio. Nei
componenti di maggiore spessore i pattini freni sono composti
da due parti: il portapattino e il pattino vero e proprio. Il
primo non è altro che una gabbietta metallica che trattiene
il pattino. È aperto su un lato per favorire montaggio
e smontaggio ma proprio per questo motivo è importantissimo
che venga montato nel giusto verso. Il rischio, in caso di montaggio
al contrario è di veder partir via il pattino insieme
alle speranze di scendere dalla bici incolumi!
Pattini speciali
Sono quelli dedicati a ruote particolari e studiati per andare
a contatto con materiali diversi dalle leghe di alluminio.
I più importanti sono sicuramente i modelli dedicati
alla fibra di carbonio. Si tratta di pattini realizzati mediante
la compressioni di materiali diversi, con forti percentuali
di sughero e altri componenti in grado di disperdere diversamente
il calore. È importantissimo usare questi componenti
quando si opta per ruote speciali, in caso di dubbio sarà
sempre bene chiedere al produttore delle ruote se già
non vi ha consigliato il pattino ideale per le sue ruote (leggere
bene tutte le indicazioni diventa fondamentale quando si utilizzano
componenti di alta gamma).
Altri pattini speciali sono quelli dedicati a condizioni di
pioggia. Sono realizzati con mescole sinterizzate dove il contenuto
di gomma è minimo. L'attrito è migliore in caso
di pioggia ma la loro scarsa diffusione è dovuta alla
minore gestibilità offerta in caso di asciutto. Alcuni
modelli in caso di frenate prolungate tendevano ad incendiarsi
andando letteralmente in fumo!
