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MICHELIN:
ecco le tubeless da strada
A ben
guardare dovevamo aspettarcelo. Le gomme tubeless hanno, nel
corso della storia, interessato tutte le tipologie di veicoli
fino all'esordio nella mountain bike.
La proposta della casa francese è, al momento, ancora
in via di definizione perché sono in corso i test con
i corridori professionisti.
Il vantaggio delle gomme tubeless è prima di tutto dal
punto di vista della sicurezza.
La gomma si affloscia lentamente e allontana il rischio di perdere
il controllo della bici specialmente se si procede in una discesa
ad alta velocità. Il montaggio ne risulta facilitato
e non si corre il rischio di pizzicare.
Anche i pesi scendono.
Calcolando il sistema completo (ruota più gomma) si è
notato un miglioramento rispetto al sistema con camera d'aria.
I test effettuati su strada hanno anche evidenziato un miglioramento
della scorrevolezza dell'8%.
"E' una scorrevolezza paragonabile a quella dei tubolari"
hanno affermato i corridori che stanno collaudando queste nuove
gomme.
Oltre alle gomme ci sono da progettare anche le ruote per ottenere
il miglior risultato di tenuta. E' allo studio anche un sistema
per le riparazioni rapide da effettuare durante l'uscita che
prevede, una volta tornati a casa, un intervento definitivo
di accomodamento.
La pressione di esercizio sarà analoga a quella degli
attuali copertoncini.
Sul
mercato non prima del 2005
I dirigenti della Michelin non si sono sbilanciati. "Non
abbiamo ancora in mano prodotti definitivi - hanno chiarito
- ma dopo i test effettuati nelle competizioni professionistiche
di quest'anno avremo sicuramente dei risultati definitivi".
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