| |
| Un
po' come nel movimento centrale, qui convergono diverse linee
di forza e saldature. E poi c'è da sopportare il reggisella |
|
|
|
Clicca
sulle sezioni del telaio per andare alla pagina relativa
{img} |
|
|
_Il
nodo di sella
|
| Non
si tratta di una sezione definibile ogettivamente ma di un punto
del telaio individuato da diverse sezioni. Il nodo di sella è
dove convergono i pendenti posteriori, il piantone e il tubo superiore.
Ma è qui che si innesta anche il reggisella e la tenuta
deve essere efficace per evitare flessioni che darebbero scomodità
al ciclista.Molto importante risulta il sistema di bloccaggio
del reggisella. Solitamente si trova un collarino con una vite
a brugola che stringe il tubo piantone su cui è stato praticato
un intaglio che ne permette la chiusura. Altre soluzioni prevedono
l'azionamento direttamente dai pendenti posteriori oppure mediante
un sistema di bloccaggio nascosto nella parte finale del tubo
superiore o nel piantone stesso. |
|
|
