Italienisch-Fahrräder - Die Marken, Menschen, Geschichten

Für dieses Buch ist eine lange Geschichte. Er wurde auf die Dynamik des Buches geboren, mit Bolis, und im Zuge der Paolo Facchinetti, half ich schreibe Campagnolo.
Ein paar Jahre zuvor hatte die gleichen Verlag von Bianchi gesprochen.
Warum nicht ein Buch, das von der italienischen Marken spricht?
Die Idee begann an diesem Punkt einen Weg, um es in die Praxis versuchen, etwas Interessantes zu machen und mit einem Sinn setzen zu finden.

Instinktiv und ohne Programm begann ich darüber nachzudenken, wer in einem Buch so sagen. Die wichtigsten Marken ok, aber in Italien gibt es viele Namen von der zweiten Etage, die nicht weniger wichtig als die bekannteren Marken. Was ist es, das macht unsere Bikes die "Fahrräder italienisch" viel im Ausland geschätzt.
Sie sind die großen Marken, großen Namen, sondern auch die Handwerker, die, zwischen dem Schweißbrenner und Datei, fanden sie Lösungen und Erfindungen große und kleine, auf denen sie beruhen oft das Fahrrad heute.
Der Wunsch war, genau das zu sagen. Und wie einige von ihnen könnte dann werden diese berühmten und anerkannten Marken in der ganzen Welt.

Die Herausforderung

Die Schwierigkeiten, die ich zu Beginn auf die Auswahl der Marken konzentriert konfrontiert. Mit der Redaktionsleiter von Bolis, exzellente Gino Cervi, die mich Schutzengel in dieser Arbeit gemacht, merkten wir sofort, dass wir eine Wahl treffen musste. Wir haben fast sofort die Idee einer Enzyklopädie der italienischen Marken des Radsports aufgegeben. Ich sammelte zu viele Namen waren nicht kompatibel mit der Größe eines traditionellen Buch, oder man könnte die Geschichten des Radsports in schematischer Blätter erzählen.
Es begann dann eine schwierige Prozess der Auswahl, die uns führten, zuerst, um alle Marken von Kleidung, Schuhe und Accessoires zu beseitigen, und wählen Sie dann die Namen von Fahrrädern und Komponenten wichtigste und bedeutendste.
Ein Teil dieser Auswahl auch auf der Grundlage von Material gefunden werden. Ich habe mehrere Marken in Ordnern auf meinem Computer, die ich haben unterschiedliche Material, aber nicht genug, um in das Buch aufgenommen werden.
Am Ende dann, setzen wir einen Punkt und arbeitete an ausgewählte Marken finden Sie in dem Buch. Auch hier war die Arbeit gar nicht so einfach, weil italienische Unternehmen selten Archivgut "katalogisierte" in ihrem Gedächtnis. Es ist einfacher, Zeitungsausschnitte, Fotos und Stücke von verlassenen Fahrräder auf der ganzen Welt mehr als in ihren Kellern, wo oft auch entfernt hat, um Platz für die Geschichte bis zur Gegenwart machen geworfen zu finden. Dies geschah vor allem mit Marken wechselten von den Gründern für diejenigen, die neu aufgelegt wurden und die nicht immer den kulturhistorischen Radfahren oder einfach das Interesse erforderlich sind, um auf einer Geschichte, die das Glück haben, ein paar zu nennen hat passieren.

Das Buch

Hier ist es dann. Italienisch Fahrräder erzählt viele kleine Abenteuer, die in den Erfolg geführt haben, aber ansonsten ist man verloren. Geschichten von kleinen und geniale Ideen, die viel von Radrennsport geprägt haben in unserer Vergangenheit mehr oder weniger neu. Für jede Marke gibt es mindestens zwei Seiten, aber die wichtigste Zahl geht bis zu Fahrrädern und wichtige Bilder in voller Größe zu machen. Die Amerikaner, die in der Lage, es zu schätzen wissen, bevor in Italien (die englische Version von Velopress veröffentlicht) waren haben ein Buch neben der Tasse Kaffee haben definiert. Es ist sicherlich nicht ein Roman von Anfang bis Ende gelesen werden, sondern ein Volume ohne Eile gelesen werden.

Ich hoffe, es gefällt euch.

Guido.

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Karte des Buches

Verlag: Editions Bolis
Erscheinungsdatum: Dezember 2011
Seiten: 176, Hardcover mit Schutzumschlag, mit 310 Abbildungen
Maße: 27x24cm
Sprache: Italienisch
EAN: 978887827-199-9
Preis: Euro 35,00

Der Teaser-Trailer für die Buchpräsentation

Klicken Sie auf die Bilder, um zu vergrößern

Das Cover der amerikanischen Ausgabe von Velopress veröffentlicht

Eine Probe PDF (2 MB) der Inglese Ausgabe kann hier eingesehen (© Velopress)