Mavic R-Sys, ecco la tecnologia TraComp
16 Luglio 2007
Trazione e compressione. Ecco il segreto delle nuovissime ruote R-Sys che Mavic propone dichiarando una rigidità maggiore del trenta per cento rispetto alla Ksyrium Es.
La prima cosa che si nota delle nuove ruote sono i raggi. Si tratta di tiranti in carbonio ben ancorati su cerchi in alluminio.
Questa è solo la prima parte della novità. Da un punto di vista tecnico bisogna sottolineare come il funzionamento delle ruote R-Sys diverso rispetto al concetto moderno di ruota per bicicletta.
Per spiegarsi meglio Mavic è ricorsa alla storia della ruota a raggi.
“All’inizio - spiegano dalla casa francese - i raggi delle ruote erano di legno e lavoravano in compressione - fino al 1869 infatti, il compito dei raggi aveva l’unico scopo sostenere il peso del mezzo.
“Nel 1869 - continuano da Mavic - Eugène Meyer inventò la ruota moderna assemblata con raggi che lavoravano in trazione. Esattamente come avviene nelle attuali ruote per bicicletta. I cerchi erano di legno e solo successivamente vennero realizzati in acciaio e poi (da Mavic nel 1935) in alluminio.
I cerchi erano scesi a 750 grammi la coppia. Peso che pian piano, grazie alla sofisticazione dei materiali andò a scendere sempre più.
Con le ruote R-Sys Mavic ha introdotto un nuovo modo di concepire le ruote per bici. I raggi in carbonio elaborati dalla casa francese funzionano sia in trazione che in compressione, ecco la novità, ottimizzando la resistenza della ruota senza influire sulla leggerezza.
Lo studio Mavic ha portato alla ricerca di ruote con raggi che non risultassero mai a carico zero. In questo modo oltre a far lavorare il raggio sottoposto a trazione, si fa lavorare anche il raggio che subisce la compressione.
I raggi in fibra di carbonio non flettono quando sottoposti a pressione e questo rende la ruota molto più rigida.
La tecnologia TraComp fa sì che a parità di rigidità le forze in gioco siano minori a tutto vantaggio della resistenza nel tempo dei materiali.
Il cerchio delle ruote R-Sys versione copertoncino ha un peso inferiore ai 400 grammi. Il set di ruote pesa 1.355 grammi: il dieci per cento in meno rispetto alle già leggere Ksyrium Es.
I cerchi sono da 22 millimetri per l’anteriore e 25 per il posteriore (il posteriore per tubolare è anch’esso da 22 millimetri).
I raggi sono 16 per la ruota anteriore e 20 per la posteriore. Sul lato ruota libera sono montati in seconda e sono in Zycral (non in carbonio)
Il magnete è integrato in uno dei raggi anteriori così da non sbilanciare il peso della ruota.
Il prezzo al pubblico per la coppia di ruote sarà di 1.100 euro.
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