Shimano 2009 [1] ecco il gruppo SLX

17 Febbraio 2008

Le novità Shimano 2009 iniziano dal basso specialmente, per ora, per quanto riguarda i gruppi per mountain bike e bici ibride.

Nella nuova serie scompare il gruppo Hone, ma viene diviso in due tipologie il gruppo Lx. Anche l’Acera è stato oggetto di rivisitazioni importanti.
Andiamo per gradi.

Acera
Il gruppo base di Shimano è stato dotato di un nuovo cambio e doppia possibilità di freni: a disco o classici V-Brake. La disponibilità prevede anche una doppia colorazione che gioca sempre sulle tonalità del nero e dell’argento.
La notizia più importante è comunque la diminuzione di peso di questo gruppo: cento grammi in meno rispetto alla versione precedente.

LX
Il vecchio gruppo LX si sdoppia in due versioni.

Deore LX: componenti eleganti e resistenti dedicati specificamente per il trekking e le bici ibride. Il gruppo è stato semplificato. Il rapporto inserito è visibile su un ampio display. I comandi Rapid Fire Plus sono a tecnologia a doppio rilascio, il deragliatore è disponibile in versione top swing o down swing (montaggio classico o al movimento centrale).

I freni sono stati migliorati nell’ergonomia e in opzione è disponibile la versione a disco a funzionamento idraulico.

La guarnitura è di tipo Hollowtech II con movimento centrale integrato. L’assortimento pignoni prevede il 48-36-26 o il 44-32-22 con corone in acciaio da 32 denti. La cassetta è disponibile in versione 11-28 o 11-32.

I mozzi sono dotati di guarnizioni di alta qualità ed un manicotto di silicone all’interno. È disponibile anche il mozzo anteriore LX con dinamo interna.

Il nuovo gruppo LX più leggero ma espressamente non indicato per le mountain bike.

La disponibilità sul mercato di questo gruppo è data per agosto 2008.

SLX
È la versione sportiva dell’LX. Questo gruppo, a differenza del precedente, è specifico per la mountain bike.

Include due tipi di guarniture Hollowtech: un modello compatto dedicato all’all mountain con combinazione i 36 e 22 denti. La costruzione è rinforzata con asse incrementato e spider per utilizzo all mountain. Su questa guarnitura sarà presente un paracorona con design a nido d’ape e alloggiamento del pedale in acciaio.

Ovviamente sarà disponibile anche una guarnitura tripla adatta al cross country con una corona intermedia in lega di acciaio per aumentare a durata e la velocità della cambiata. La combinazione disponibile sarà 44-32-22.

Doppia anche la disponibilità dei deragliatori. Il modello per doppia moltiplica è un disegno esclusivo per guarniture compatte per ridurre il rischio di caduta della catena e offre una maggiore distanza tra gomma, catena e fodero basso per una migliore compatibilità con i telai full sospende. Sarà disponibile nella versione a montaggio diretto.

Il deragliatore per la tripla dedicato al cross country ha viti di regolazione e fascetta angolare che facilitano gli interventi. È previsto in doppia versione: top swing e down swing.

Tecnologia Shadow per il cambio posteriore. Si tratta di un disegno elaborato per far fuoriuscire il meno possibile il cambio dal telaio a tutto vantaggio di un minor rischio di urto con oggetti che si dovessero incontrare lungo il percorso. La cambiata avviene con la massima rapidità e i cavi sono stati accorciati anche per dare una risposta più immediata. Il cambio Slx sarà disponibile in versione con bilanciere a gabbia media o a gabbia lunga e viene accreditato di un peso di 260 grammi.

I comandi Slx Rapidfire Plus sono caratterizzati da doppia modalità di rilascio in due direzioni. I freni a disco sono dotati di pinze a doppio pistone idraulico che offrono un 20 per cento in più di potenza frenante rispetto ai modelli BR-M585 e M600. Le leve freno, con tecnologia Servo Wave possono essere regolate senza necessità di attrezzi.

Il mozzo posteriore è sviluppato con tecnologia Shimano di aggancio rapido per avere un’accelerazione più veloce e prestazioni migliori sui terreni difficili. L’aggiunta di guarnizioni di alta qualità e il sistema a coni e sfere di semplice regolazione offre una maggiore durata nel tempo. Il mozzo anteriore è disponibile anche con asse da 20 millimetri passante.

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