Whistle Yakima con il BB30

12 Marzo 2008

A proposito di movimento centrale con standard BB30 ecco una bici che sfrutta il nuovo sistema. Si tratta della Whistle Yakima di cui riporto il comunicato tecnico inviato dalla stessa Atala (proprietaria del marchio Whistle).
La bici è davvero interessante. Buona lettura.

“Le soluzioni ciclistiche - WFM WTRR - YAKIMA

Il telaio WTRR, montato sulle biciclette Yakima, rappresenta la grande novità per il 2008 nella famiglia WFM: un telaio totalmente nuovo, nella struttura e nelle forme, che presenta interessanti soluzioni tecniche.

Nato dall’esperienza e successo degli altri telai corsa WFM, il telaio WTRR è stato sviluppato per un uso di tipo agonistico per competizioni a tappe.

Come in tutti i modelli WFM 2008, presenta una struttura in carbonio monoscocca, garantendo leggerezza e sicurezza allo stesso tempo, abbinata alla tecnologia del multilayer differenziato, alleggerendo il telaio nelle zone meno sollecitate e rinforzandolo solo deve serve.

Nelle zone maggiormente soggette ad urti, anche sul telaio WTRR è stata utilizzata la fibra di Aramide.

Il triangolo anteriore è stato progettato per offrire una rigidità elevata ed un peso contenuto.

Il tubo orizzontale presenta una geometria sloping, mentre il tubo obliquo è a sezione maggiorata da 60mm nella zona del movimento centrale, , incrementando la resistenza a torsione e minimizzando le dispersioni di energia.

Inoltre, nel telaio WTRR la rigidità è resa massima anche grazie ad una pinna di raccordo fra il tubo obliquo e il movimento centrale.

Anche la facilità di guida non è stata dimenticata. Il sistema O.S. 50 Stack, con tubo sterzo a sezione maggiorata di 50mm, garantisce una migliore guidabilità e resistenza ed una stabilità del mezzo con uno sterzo più preciso e pronto.

Al fine di garantire un maggior compattamento e una più alta resistenza alla rotazione della bussola, anche il telaio WTRR adotta il sistema BB 360 degrees reinforce.

I forcellini sono inoltre realizzati in carbonio, al fine di garantire un peso ridotto.

Sul telaio WTRR, la struttura del carbonio è stata studiata impiegando una innovativa tecnologia composita chiamata T-Matrix.

Questa tecnologia combina, secondo quantità e orientamenti appositamente studiati, molteplici tipi di fibra di carbonio, al fine di ottenere resistenza e rigidità non raggiungibili utilizzando le singole fibre.

Il risultato è un telaio che massimizza le performance di guida, grazie al peso contenuto e all’elevata sicurezza.

Una delle più importanti novità del telaio Yakima è rappresentata dalla scatola del movimento centrale realizzata con l’innovativo standard BB30.

Lo standard BB30 (vedi approfondimento) porta i cuscinetti del movimento dall’esterno del telaio all’interno della scatola.

Con questa soluzione, avendo realizzato una completa e reale integrazione fra telaio e guarnitura, si contribuisce a ridurre ulteriormente il peso della bicicletta.

L’eliminazione dell’ingombro dei cuscinetti fra telaio e pedivelle, determina una riduzione del “fattore-U”, incrementando in tal modo lo spazio per le caviglie e migliorando le condizioni di guida per il ciclista.

I cuscinetti utilizzati sono inoltre di tipo maggiorato rispetto alle comuni guarniture, ottenendo così una maggior durata e rigidità del movimento centrale.

Per alleggerire il telaio, gli obliqui e orizzontali posteriori sono stati sdoppiati, scegliendo delle sezioni maggiorate, per non sacrificare la rigidità del posteriore.

Per il nodo sella è stato usato il concetto del Cross Cover, che avvolge il tubo sella e conferisce una elevata resistenza.

Diverse aree del telaio hanno sezioni con degli evidenti scarichi che servono ad alleggerire il telaio dove è meno sollecitato e a renderlo più aerodinamico. Ne consegue un design moderno e dalla forte personalità.

Sono state implementate soluzioni per nascondere i fili delle trasmissioni, integrandoli sul tubo orizzontale e nascondendo il passaggio sotto la scatola creando una particolare scanalatura sotto il tubo obliquo.

Per sottolinearne l’esclusività, abbiamo voluto inoltre associare a questo telaio una forcella in carbonio monoscocca Mizuno e forcellini in carbonio.

Il peso del telaio grezzo WTRR è di 930 gr (il peso ha una tolleranza di ± 4%, e si riferisce alle misure “M” del solo telaio grezzo)

Approfondimento: lo standard BB30

Una delle più importanti novità del telaio Yakima è rappresentata dalla scatola del movimento centrale realizzata con il nuovo standard BB30.

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